外国企业参与不影响大飞机国产化电动车培训录像机纸箱刀片初中家教

外国企业参与不影响大飞机国产化

国产大飞机C919模型

今年5月11日是中国商用飞机有限公司成立2周年的日子。两年来，大飞机项目进展到哪一步？供应商的入围门槛是什么？国产大飞机为何要邀请外国企业来参与，这是否会影响国产化率？带着一连串的疑问，昨加热棒天在C919大型客机五大系统合作意向书签约现场，与中国商用飞机有限公炮塔铣床司的副总经理，大型科技项目副总指挥、总设计师吴光辉展开对话。

C919进入初步设计阶段

：国产大飞机目前研制到了什么阶段？

吴光辉：C919是国产大型客机的首个机型。C919的 C 既是China(中国)的缩写，也是中国商飞(COMAC)英文缩写的首字母。 9 寓意 天长地久 ， 19 表示的是最大载客量190座。根据初步技术方案，C919全经济布局168座、混合级布局156座，并可根据航空公司的具体要求调整。

国际上的下一代机型启用了越来越多新技术、新型复合材料，顺应趋势，2008年，中国商飞就把全国40多家院校、单位、500余名工程师的力量汇集在一起技术攻关。目前，碳合金、铝合金新材料的研发正在进行中，航空电子系统攻关也取得了一些进展。

一架大飞机的研发大致可以分为立项和可行性分析、初步设计、详细设计、制造、试飞五个节点。去钛铁年12月，C919总体技术方案通过专家评审，转入初步设计。初步设计工作包括完成载荷风洞试验；完成机头工程协调样机和展示样机研制；与各机载系统供应商签订理解备忘录，卸荷以后中间会有停止的现象开展系统初步联合定义。在此基础上，确定大型客机先锋用户。初步设计预计于年底完成，2011年将进入详细设计阶段。

暂时未接到意向性订单

：有没有接创意礼品到意向性订单？

吴光辉：中国商飞目前与各大航空公司接触确实非常频繁，但是与航空公司签订购机协议的时机还未到。接触，是为了听取航空公司的建议，力求在设计制造中满足潜在客户的要求。从反馈来看，飞行员们对C919充满期待，他们表示渴望驾驶着中国自己的飞机冲向蓝天。

外国企业参与不影响国产化

：生产国产大飞机有大量外国企业加入，他们的参与会不会影响 国产化率 ？

吴光辉：一架大飞机，不可能靠一个国家关起门来制造，更何况我们必须承认，中国的电子机械、材料科学等和国际还存在差距。

提到 国产化 ，我想打一个比方，厨师做菜，不管菜是谁种的、谁买回来的，炒出来的那盘菜都会被认为是厨师的作品。大飞机的研制，也是这个道理，我们大飞机的设计、总装、市场销售、客服、售后a 油泵皮带松动维护等关键过程都牢牢掌握在我们自己手中。外国企业是按照我们的要求去做订单。因此，不能简单地说外国企业的参与影响了国产化，我们应该把目光聚焦在知识产权上。

目前，大飞机的结构件几乎100%国产化，由中航工业提供如橡塑、金属加工、涂料油墨、个人护理、 包装、医药、食品饮料、汽车及再生能源等，系统设备有一部分是由国外企业联合研制。至于发动机，在大飞机的研发第一阶段，还是用国外的，但是其国产化研发已经在推进中。