“十二五”北汽新能源汽车基地将实现年产15万辆黄樟

“十二五”北汽新能源汽车基地将实现年产15万辆

通州的动力总成生产研发基地，顺义的产业研发基地和大兴采育的新能源生产研发基地作为北京自主品牌北汽的三大核心生产研发基地，面前都在紧锣密鼓的建设中，据悉，明年将全部投入使用并投产。北京人即将全面享受自波巴布树己的“北京牌”汽车，北京汽车工业也将翻开崭新的一页。

在位于双井附近的动力总成试验室里，动力黑鳗藤属总成第一台30%国产自主件萨博发动机一次装机点火成功后，正在进行100%国产自主件装机点火的试验和准备。据了解，100%国产件的发动机年底点火并将在明年正式搭载在首批“北京牌”汽车上。

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据了解，去年12月份北汽控股公司与萨博完成了相关核心技术资产的收购，包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具，这为北京牌汽车驶入快车道奠定了雄厚的技术基础。

在通州经济开发区东区，一个崭新的现代化动力总成基地正在抓紧建设，在建基地项目总用地面积1559亩，规划了研发办公区、发动机生产区、变速箱生产区以及相关配套设施。目前，明年将要投产的一期发动机工厂已经初见雏形。到2015年，将形成年产40万台汽油机、60万台变速箱的生产能力。

在位于首都机场T3航站楼900米的六环外，一座类似汽车的地标性建筑已经封顶，这就是北汽的产业研发基地。明年9月份这个基地将建设完工，未来将成为承载2500人的研发中心，以满足造型、试制、试验等车型开发和技术研究的需要。作为奥运后京城最大的单体建筑，产业研发基地建设工程遵循体现企业形象整体性、标志性、智能性、绿色环保性的设计原则，体现汽车元素，将成为后奥运时代北京的新地标。

在位于大兴采育的北汽集团新能源汽车公司的停车场，记者有幸第一个试驾了明年将要投产的纯电动汽车C60FB，这款车的底盘和车身来自消化吸收的萨博93平台，但电池、电控等电动车的核心技术都出自北汽。记者感受到，电动车的舒适性更好，而且加速动力比汽油车还要好。

北汽控股副总工程师、北汽新能源公司执行董事林逸博士告诉记者，通过技术攻关、集成创新和外引内联，新能源汽车公司目前已掌握了整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，并以此为基础进行核心竞争力的建设。

林逸告诉记者，年底前将有30辆纯电动乘用车完成试制生产，2011年完成3500辆纯电动轿车批量生产。“明年北京将对私人购买纯电动车进行补贴，不少北京人可以享受到纯电动车带来的环保和节能。” 林逸博士说。

据了解，明年新能源基地谷蓼将有一个单班八小时年产两万辆的新能源车生产车间建成投产。“十二五”期间，北汽集团新能源汽车基地将实现整车业务年产15万辆规模，控制系统业务年产整车控制器20万套规模，驱动系统业务年产驱动系统15万套规模，并以已有实验条件为基础完成北京市新能源汽车实验基地建设。在采育预留的4500亩新能源汽车开发区中，未来几年，北汽集团还将大有所为。

北汽一直是被寄予厚望的“北京”牌汽车，北汽在新能源汽车方面的技术储备，包括轻混、重混、纯电动等在内的多种形式新能源汽车都已取得了一定进展，未来在北京新能源汽车领域的作用也将不言而预。