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汽车配件类2003年行业综述锁包

发布时间:2022-08-24 20:30:28 来源:力神机械网

汽车配件类2003年行业综述

    汽车配件2003回顾与2004展望  <BR>  2003年总体运行特点  <BR>  1、受汽车产业景气拉动产销大幅增长。1-9月份我国汽车整车产销量分别达到320万和307万辆,同比增长39%和30%,而轿车产销同比增长超过85%。这有力拉动零部件的配套需求,1-9月零部件销售收入超过千亿元,同比增长30%。  <BR>  2、汽车整车降价和原材料涨价挤压零部件企业利润空间。1-9月整车价格战激烈,尤其轿车降幅15%左右,同时钢材等原材料涨价,使得零部件公司净利润受到两方面挤压,与去年同期基本持平。为重卡配套的一汽四环三季报甚至亏损。 <BR>  3、进出口贸易快速增长外资流入加快。目前已经形成了240亿美元的汽车零部件生产能力,博世、电装、德尔福、日野等巨头加快合资步伐,合资企业达800余家。进出口贸易方面,今年1至8月进口额已经超过65亿美元,主要集中在自动变速箱、轿车用转向系统、以及安全气囊等。出口增长迅速,主要为劳动密集型和能源消耗型,零部件如座椅、保险杠、线束、铝轮毂、玻璃、刹车片、离合器散热器、消声器、万向节等。  <BR>  4、三家独立零部件供应商处于转型期,加快技术的模块化、系统化发展。威孚高科、万向钱潮和曙光股份正致力于零部件总成供应商,转变优化与整车厂商合作关系,增长潜力巨大。  <BR>  2004年行业判断  <BR>  从明后年汽车整车快速发展和产业政策来看,汽车零部件行业产销有望保持30% 以上增长。根据规划,今后要形成5 10 家具有较强开发能力和竞争能力,能适应系统配套模块供货和参与国际分工的零部件企业集团。因此成本控制、产品规模和技术开发能力,决定上市公司业绩的两极分化。尤其是整车降价和原材料涨价挤压零部件企业利润空间,影响该行业发展。  <BR>  1、柴油车排放标准对发动机类公司影响不一。国家环保总局、国家经贸委、国家科技部联合发布了《柴油车排放污染防治技术政策》,柴油车2004 年前后达到欧洲II标准,到2008 年达到欧洲III标准,2010 年之后争取与国际排放控制水平接轨。这对于发动机和配件类公司来说影响不一。威孚高科、东安动力已符合欧洲II标准引来发展期。而云内动力、上柴股份正处于转型期,而江淮动力、全柴动力、ST 常柴正寻求重组。  <BR>  2、新汽车产业政策将出台,为零部件行业整合和发展提供良好环境。新政策提出要对散件组装的生产进行限制,鼓励自主开发有利于国产零部件升级换代。新政策推动汽车产业结构调整和重组,将促进零部件行业整合做大做强。  <BR>  3、通涨增加成本压力。今年钢材价格上涨使得行业平均毛利率有所下滑,明年生产资料和生活资料价格上涨,而整车降价封杀零部件价格空间,因而会增加企业成本压力。  <BR>  4、人民币升值预期对出口构成冲击。人民币升值部分抵消劳动力成本优势,增加出口难度,同时还会刺激关键零部件进口,不利于零部件企业做大规模。<BR>  重点上市公司动态  <BR>  目前价值投资理念日益得到市场认可,我们重点推荐有成长性的绩优蓝筹公司.  <BR>  三一重工高成长的绩优股  <BR>  公司是混泥土机械行业领头羊,主营拖泵、泵车和压路机及配件的开发生产和销售。公司依托灵活经营机制和恰当的竞争策略,成为国内混泥土业的泵王公司。1-9 月业绩0.96 元,全年可达1.33 元左右,明年可达1.56 元左右,公司截止2002 年度未分配利润累计24465.52 万元,具有分红送股潜能。就行业增长和政策面来看,公司未来三年看好。  <BR>  常林股份业绩大幅增长可持续  <BR>  该公司子公司常州现代,是挖掘机行业龙头,也是公司的主要利润来源。施工模式转变和按揭销售的推出,使得挖掘机行业进入了快速增长阶段。今年公司每股收益0.57 元左右,明年江苏现代2月份开始生产挖掘机,产量在一万辆左右,每股收益可达0.70 元左右。  <BR>  曙光股份理顺产业链实施S U V 万辆工程  <BR>  日前公司正式更名为曙光汽车集团股份有限公司,形成整车、车桥、零配件和汽车贸易、维修的汽车产业链,享受东北区域开发机遇和汽车行业增长,同时实施SUV 万辆工程,为明年产销两万辆的目标进行市场准备。预计全年业绩0.57 元,从目前公司结构调整和发展态势看,高增长可持续三年。  <BR>  威孚高科享受政策机遇  <BR>  公司是国内最大的柴油机燃油喷射系统生产商,目前通过成本和费用控制力度,毛利率和营业利润率均有所上升。而柴油车排放污染防治技术政策,给公司带来业务机遇,两家合资子公司欧亚喷射系统和中联电子进入高成长阶段,相信随着明年欧技术排放标准的强制实行,增长势头会更加迅猛。未来3-5 年增长前景看好。<BR>

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