电动车的绿色程度如何量具

电动车的绿色程度如何？

作为电动汽车吸收的全球领导者，挪威可以夸耀车辆是干净的，因为它们几乎全部用于水力发电。但是，如果电动汽车的最终能源是燃油发电厂，它的环保性如何呢？

多项研究发现，电动汽车效率更高，因此与仅由内燃机驱动的汽车相比，其负责的温室气体和其他排放更少。根据2020年预期性能的欧盟研究发现，使用仅由燃油发电站产生的电力的电动汽车仅使用相同距离的汽油车的三分之二的能量中国机械网okmao.com。

虽然以这种方式供电的电动汽车仍然最终燃烧与它取代的汽油车相同的燃料，但燃烧的燃料却少得多。尽管温室气体排放在任何地方都同样有害，但是当它们发生在城外的发电厂而不是学校和房屋附近的路边时，其他一些对人体健康有害的排放也不那么危险。

有许多不同类型的电动汽车

汽油和电力之间的区别不是二元的; 汽车的绿色凭证根据是否以及如何使用电力以及如何产生电力而有所不同，并且在效率和范围方面进行了重要的权衡。

插电式混合动力车仍然使用内燃作为其主要动力源，但可以从主电源为其内部电池充电。汽油和纯电池之间广泛使用，以提高效率，但其范围与汽油车类似。它的绿色凭证在一定程度上取决于它所使用的主电源是如何产生的。选择一种发电形式（或典型的欧盟混合物）进行比较：

我居住的地方是如何产生电力的？

在实践中，您的主电源的最终来源可能取决于您所居住的国家。挪威的电动汽车司机将主要使用水力发电（与欧盟研究中的“风”类别相比）; 那些在法国，主要是核，以及德国和英国，化石和可再生的混合物，与“欧盟混合”数字大致相当。在美国，电力来源不同; 加利福尼亚州使用大量可再生能源，而东北地区则更有可能使用包括煤炭在内的化石燃料。

但是建造汽车对环境的影响呢？

由里卡多顾问报告估计生产的平均汽油车的将涉及排放达5.6吨CO相当于2，而对于平均电动车，这个数字是8.8tonnes。其中，将近一半用于生产电池。尽管如此，同一份报告估计，在整个生命周期中，电动汽车仍将负责80％的汽油排放。最近，FT分析使用生命周期估计来质疑电动汽车的绿色证书，特别是重型汽车。

来源

主要数据来自欧盟研究欧洲背景下未来汽车燃料和动力系统的车轮分析 ; 这里有一系列车辆和燃料类型的详细估算。为简单起见，我们使用了2020年对汽油车和电动汽油车的估算，使用传统的石油/汽油和一小部分发电源。在国家能源组合是来自世界银行。在生命周期排放量的估计是从对低碳汽车伙伴关系里卡多报告。

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