履带式推土机行走部份的检查与调整击剑用品

履带式推土机行走部份的检查与调整

推土机的行走部份是整机重量的支撑部份，工作条件恶劣易磨损，也是易损件中价值最高的部件。在使用过程中，正确地保养和调整是保证行走部份零件使用寿命的关键，但是往往推土机在使用过程中疏忽对行走部份的检查、调整和保养，使行走部份出现啃轨、偏磨、支重轮切边等现象，导致行走部份的零部件早期损坏。要保证行走部份零部件的使用寿命，应做好以下几个方面的工作：

1、定期检查各轮体内的润滑油

托轮和引导轮外渗漏容易看到，支重轮的外渗漏不易看到，要仔细检查，发现渗漏油要进行修复和及时的补注润滑油。推土机使用500小时后，要检查各轮体内部的润滑油。方法是慢慢松动轴端油塞，有油流出说明油量够，不往外流油就说明需要补注润滑油。推土机使用1000小时后，要拆下各轮的轴端油塞，用长嘴机油枪插入轴油道的底部，向内注油，等到旧油流净新油流出时，再安装拧紧油塞，否则由于润滑油少或油变质失去润滑作用，轴和轴承发生干磨擦，导致各轮的总成件早期损坏。

2、每天作业后及时清除台车架上的泥土

推土机每天结束工作后，如果不及时地清除掉台车架上的泥土，当堆积的泥土干燥凝固在台车架上后，对推土机行走部份的危害是很大的。托轮被凝固的泥土包住后使其不能转动，当推土机工作时履带节与托轮发生硬磨擦，不但使托轮的滚动面和履带节产生异常磨损，同时也增大了履带节的负荷。另外由于台车架上堆积和凝固的泥土，使引导轮向后移动受阻，降低了缓冲涨紧装置的作用。当推土机在不平路面行驶时，引导轮受到的冲击力不能通过缓冲涨紧装置进行缓冲，会导致引导轮总成件的损伤和损坏。

3、行走部份的检查与调整

履带总成的作用是将推土机的重量传给地面，保证推土机与地面具有足够的附着力，通过链轮齿块与履带销套的啮合，带动履带总成的转动。随着推土机作业时间的增长，履带销套内径和履带销的磨损量也会增大，间隙也就增大了,履带的节距也就随之增长，超过一定的极限尺寸应进行翻转使用。ty220标准节距为216mm，翻转使用节距为219mm，翻转后使用极限节距为221mm。履带节距的测量方法是：将推土机停放在平整的路面上，在引导轮和履带节之间放入一块木块，使履带节绷紧，离活销第二节的地方测量4节履带节的长度，测量值的四分之一，就是实际节距尺寸。按照实际节距尺寸对照以上的标准尺寸和极限尺寸，确定是否更换。

推土机经过一段时间使用后，行走部份的运动零件就是正常磨损，履带也要松，如果不及时的通过注油将履带调整到标准的涨紧度，行走部份的运动件就要产生异常磨损。履带标准的涨紧度是：将推土机开到平直的路面上，向前直行五米后停机，把直尺放在引导轮与前托轮之间的履带板上，在此段测量中间的履带刺和直尺之间的间隙，标准值为20～30mm，大于30mm说明履带松了要注润滑脂调紧;小于20mm说明履带过紧要放出润滑脂调松。履带过紧会使行走部份运动件的负荷增大，磨损加快、降低使用寿命。

4、涨紧缓冲装置的检查与维修

涨紧缓冲装置的前部与引导轮相连接，它是保证履带节在推土机正常工作时，具有一定的涨紧度，并缓解推土机遇到障碍或在不平路面行驶时，引导轮受到的冲击力。调整履带的涨紧度是靠注入和放出涨紧油缸内的润滑脂来完成的，如果注油塞内的单向阀或油缸内活塞上的密封件损伤，有渗漏现象履带的涨紧度就无法保证，必须及时进行检查和修复。注油塞渗漏：可将注油塞总成拆下分解，清洗注油孔检查密封面和止回钢球及弹簧，用研磨或利用止回钢球挤压注油塞密封线的方法修复注油塞与止回钢球的密封线，提高单向止回阀的密封能力，防止外渗漏。

涨紧油缸活塞密封件的检查和更换：拆卸时可不拆卸履带的方法是：松开引导轮外盖的四个螺栓，将调整垫片抽出后再拧紧，使引导轮固定在台车架上不能向后移动;拆下前托轮座、中罩和前罩;拆掉托轮架与台车架连接的四个螺栓，引支架和引托架连接的内外侧八个螺栓;拆掉涨紧杆合件与油缸连接的六个螺栓，将涨紧杆合件与油缸分离;起动发动机用前铲油缸将推土机前部顶起后，平衡梁就与平衡枕分离，可以将涨紧杆合件和平衡枕一起取出，涨紧油缸总成便能拆出。从油缸中拆出活塞将密封件更换后，再按拆卸时的反顺序进行安装，螺栓的紧固要按标准力矩进行紧固。

5、引导轮轴向和上下方向的调整

引导轮与涨紧装置连接在一起，使履带保持一定的涨紧度，并缓解道路不平传来的冲击力，以减少履带在运动中的振跳现象。引导轮总成件除了轮体绕轴旋转外，总成件整体还具有一定的运动，所以就要有轴向和径向间隙。这两个方向的间隙随着推土机的使用时间增长而增大，间隙过大就会导致行走部份的运动件早期损坏。要保证这些零件的使用寿命，就要经常检查和及时调整。调整部位如图。

调整方法如下：引导轮轴向间隙调整(横向间隙a)，如果间隙a过大，引导轮的轴向摆动量也就大。履带易脱落和易磨损，各轮的滚动面轴向磨损加剧、支重轮切边、涨紧杆合件和油缸由于径向力过大而损伤或早期损坏。所以间隙单侧大于2mm时就要进行调整，调整前将推土机在平直路面上向前行驶2至3米后停机，检查引导轮内外侧间隙a，单侧标准间隙为0.5至1mm。大于2mm时松开螺栓(1)，松动不要超过四圈，抽出(11)处的调整垫片(垫片厚度为0.5mm、1mm两种)，按实际的间隙尺寸和标准间隙尺寸的差值减去垫片，拧紧螺栓再检查引导轮内外侧间隙a应在标准内和内外侧间隙相等。

引导轮径向间隙(上下方面间隙b)，引托架(2)和滑板(3)之间的间隙b与挂板合件(4)和台车架上的减磨板(6)之间的间隙(c)之和单侧大于5mm时就要进行调整。在正常的状态下间隙c=0mm，所以调整间隙b的标准值是2mm，如果间隙(c)比间隙(b)大或间隙b=0mm时，说明引托架内(每侧)两个橡胶弹簧合件损坏要进行更换，不能继续使用。调整间隙(b)的顺序如下：松开螺栓(1)内外侧共八个，不要回松的过多，3圈即可，再松开螺栓(5)内外侧共四个，一直松到橡胶弹簧合件弹力消失为止。用撬杠将挂板合件(4)向上撬起，计算好调整量尺寸，从件(9)处抽出垫片，插入件(10)处，变动垫片时要注意前后左右的厚度尺寸必须相等。螺栓紧固后要仔细检查内外侧面间隙b必须相等。如果不相等，引导轮轴就会出现一边高一边低，引导轮滚动面的中线与托轮、支重轮、链轮不在同一直线上，履带扭曲，使行走部份出现严重的异常磨损，所以调整间隙(b)时要保证内外侧相等。

6、链轮齿块更换时的安装

链轮齿块虽然是终传动部件，但是也直接影响行走部份零件的使用寿命。在更换齿块安装时不按标准进行，推土机在作业时齿块的固定螺栓就会松动和齿块活动。齿块的传力面与履带销套啮合时向外偏斜，使履带节产生内侧紧外侧松和向外偏移的现象，导致行走部份的运动零部件早期磨损和损坏，同时也使链轮轮毂的螺栓孔严重磨损不能再次使用。因此，更换齿块时要按标准进行安装。方法如下：先将链轮和齿块的安装接合面清理干净，螺栓、螺母用汽油清洗干净后，用压缩空气吹干或自然干燥后，涂厌氧胶进行安装。不能用柴油清洗，因为螺纹处涂的厌氧胶是起止退作用的，在涂厌氧胶时螺纹处有油或不干净，厌氧胶就起不到止退作用。厌氧胶涂在螺纹上后，必须在30分钟内将螺栓紧固至931-112。7n/m的标准力矩范围内，超过30分钟厌氧胶完全凝固后，推土机方可进行工作。

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