碳纤维将成汽车动力来源吸油滤芯风幕机塑料板防护门焊管机Rra

科学家近日宣布，一项由欧盟资助的为期三年，耗资3400万英镑的环保汽车车身电池改进项目即将完成。该研究项排母目旨在将碳纤维复合材料制成一种可以存储和释放电能的新型原材料。

来自伦敦大学帝国学院的相关研究人员和他们的欧洲合作伙伴以及沃尔沃公司共同表示，正在开发一种可以根据用户需求来存储和释放电能绝缘材料的新型原材料，该种原材料强度高、重量轻，足可以用来制作生产汽车零部件使用。

他们预期，这种新型材料可用于混合动力和电动汽车，使其车身重量轻、车身轻巧、能源效率高、充电间隔时间更长、控制柜内设有计数器驾驶距离更远。

除了上述优点，相关研发人员认为这项已获得专利的新型技术可以在未来被加工成多种日常用品的外壳，例如：移动，电脑。这样的话，这些物品将无需再装备额外的电池。这将使这种装置更小巧，更便于携带。

来自伦敦帝国学院航空学分院的项目负责人Emile Greenhalgh教授表示，“对于这项新技术的巨大发展潜力，我们感到非常高兴。我们认为，未来可以将这种新型材料制成汽车车顶、发动机罩、甚至车门，由此可以提供动力来源。充分发挥它的按要求的速率控制加载强大功效。甚至今后的卫星导航，都能够凭借自身外壳为其提供电力供应。未来，对这种新型材料的应用还远远不止这些：你的移动很可能做的和信用卡一样薄，理由是它不再需要笨重的电池。虽然这个项目的研发工作将有很长的路要走，而我们目前正处于第一阶段，但是，我们认为该种新型复合材料具有广阔的发展前景。”

在这个新型项目中，科学家们正计划研发新型复合材料，以便用该种材料代替传统的金属材质起落架（用来固定备用轮胎）。

研发团队表示，用复合材料取代金属材质生产的起落架，由于减轻了车身自重，能够使得沃尔沃电动汽车同时减少电池数量。由此，他们相信，这项技术带动的至少能够帮助汽车总重的15%，这样能够大大提高未来混合动力汽车的能耗性能。

目前SEBS发泡材料将使得制造厂商及设计师在材料使用与设计上有更多元化的选择混合动力汽车结构中包括：内燃机，在汽车加速时启用；由电池驱动的电动机，在汽车行驶过程中启用。因此汽车需要大量的电池，提供动力能源，这样就使得汽车无疑加大了自身的重量，这样一来，混合动力汽车不得不在行驶过程中经常充电。

研究人员说，目前他们正在研发的新型复合材料，主要由碳纤维和高分子树脂制成。这种材料存储和释放电能的速度要大大高于传统电池。此外，该材料不使用化学过程，使人们能够比传统电池更快的完成充电过程。不仅具有这些优点，该种新型复合材料由于无任何化学反应过程，因此不会像传统电池一样，每一次充电过程都会对电池造成一定程度的损耗。

该材料能够在家用供应混合动力汽车的电源进行充电，因此使用非常方便。

针对项目研发的第一阶段，科学家们计划将该种复合材料赋予更高效、更大容量的能源存储性能。研发小组将饲料原料通过改善碳纤维表表面的碳纳米管结构，提高材料的机械性能，同时还能够提高其储存能量的性能。

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