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高压变频器走俏 零部件日渐短缺

编者语：近几年高压变频器积极寻找新的市场，在技术上也面临着更多挑战，如高速铁路车载电源对抗震动要求很高，对电压波动等也有特殊要求；风电高压变频器(变流器)除对环境要求更苛刻，作为零部件报实验室资质认定部门办理标准变更手续IGBT、EMC却面临着紧缺问题。

邢台钢铁有限公司动力厂(以下简称“邢钢”)两台75t燃气锅炉，其配套高压引风机电机为400kW，为保证正常运作，需通过调节进口风门控制，进口风门实际开度在36%～40%，且动作频繁，所以相当一部分功率被风门浪费掉。引入两台高压变频器输后，节电率分别高达57.3%和61%，每年可节电364万千瓦时，如果按0.5元/千瓦时计算，企业一年节省电费高达182万元，如此算来不到一年时间企业便可收回设备成本。

像邢钢一样，如今越来越多的企业正体会着高压变频器带来的益处。

节能号角 市场扩容

国家能源局能源节约和科技装备司巡视员陈世海在今年3月参加“2009能效机制建设国际论坛”时表示：“目前我国的总体能源利用效率为33%左右，比发达国家低约10个百分点。当前我国节能工作面临较大压力。”

而根据国家《电动机调速技术产业化途径与对策的研究》报告披露，中国发电总量的66%消耗在电动机上，其中高压电机约占一半，高压电机中近70%拖动的负载是风机、泵类、压缩机，其中又有一半适合调速。高压变频器因适用于控制在1000～10500伏之间的风机、传动电机和水泵等高压电机，而被广泛地应用在电力、冶金、水泥、石化、建材、水处理等领域，公开数据显示，前四个行业的市场容量占整个国内高压变频器市场的75%以上。

有研究指出，到2012年我国高压变频器市场容量预计可达88亿元左右。巨大的市场空间自然引来了各方的关注，据不完全估计目前国内高压变频器市场主要厂商有20余家。国内品牌发展迅速，近几年涌现出一大批如利德华福、合康亿盛、荣信股份等大批竞争优势明显的企业，目前国内品牌市场占有率已经突破50%。

其实提及高压变频器行业的发展自然不能脱离国家出台的一系列但是其实不具有普适性鼓励节能减排政策，《节能技术改造财政奖励资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)便是其中之一。

《办法》中明确表示对项目改造后每形成1吨标煤节约能力，中央财政将按东部地区200元、中西部地区250元的标准给予奖励；对符合奖励条件的节能技术改造项目，为调动企业积极性，按企业报告节能量先预拨60%的奖励资金。

“国家的鼓励措施大大调动了企业节能减排的积极性，提高了企业节能减排的意识，虽然高压变频器售价不菲，但在国家政策的鼓励下企业纷纷进行尝试。”荣信股份副总裁张其生如此评论。

所以即便受到金融风暴的影响，今年的市场前景被各方看好。

利德华福董事长姜继增对于高压变频器行业今年的形势预测道：“由于宏观经济的影响，2009年的高压变频器市场增长率将有所下降，但全年仍会保持15%～20%的增长率。”

在合康亿盛副总经理张涛看来，今年行业的增长应该不低于15%，如果GDP能保持8%～9%的增长幅度，那么行业的增长比例会更高。

可见各大高压变频器生产企业均对今年的市场形势充满信心。

IGBT困局

随着高压变频器行业的火爆，IGBT(绝缘栅双极型晶体管)与电解电容最近一段时间出现供应紧张的情况。

张其生向介绍道：“国内IGBT生产企业特别少，且废品率高，再加之工艺水平、可靠性与国外品牌存在一定的差距，所以目前国内主流的高压变频厂家均采用进口设备。”

另一位业内人士指出，当前节能减排不仅是国内的一大趋势，更是国际经济发展的一大主题，IGBT为高压变频器中最核心、价格最高的零部件之一，相对于全球而言我国需吹塑加工求量相对较小，当出现供应不足时，国外供应商往往集中供应国外需求量较大品牌，国内出现紧张局势再所难免。根据他了解的情况，目前许多高压变频器企业常常出现IGBT不到位的现象，一旦缺货企业生产出现停滞的“闲时”，待其得到补充，企业即刻进入紧张的“忙时”，过去企业往往采取订单签订后才采购原材料，而现在不得不提前备货，订单面临较大的考验，非常考验企业智慧。

“IGBT在国内基本为封装环节，我国企业并未掌握核心技术。它对技术含量、人才、资金方面提出了较高的要求，而国内企业的力量过于分散，还无法单独完成技术研发。虽然去年国家全力攻关1200V/75A规格的IGBT，而相对于国际来说这一规格却是中等偏下的技术，要解决这个问题仍需国家从产业的角度加以解决。”张其生表示。

EMC之惑

何为EMC？

简单地说，EMC是指合同能源管理，单位和节能服务机构以合同的形式约定节能诊断、设计和改造等节能目标和商业运作模式，通过节省能源费用收回项目投资、取得收益的节能改造项目。

由于高压变频器每台价格在几十万元至上百万元间，短期对于企业来说是一笔不小的支出，不过由于它带来了巨大的节能效应，在1～3年内便可收回成本，所以通过EMC便可解决企业目前的资金难题。

继上海之后，北京于上个月公布了试行《合同能源管理项目扶持办法》。根据《办法》，通过合同能源管理项目，节能量15%～25%的企业，给予不高过项目投资20%的补助，节能量25%以上的企业给予不超过项目投资30%的补助，单个项目的补助资金原则上不超过500万元。

按理说，政府都鼓励其发展了，EMC是个好现象，不过根据调查，这在一定程度上也引发了一些其他问题。

“最近国内涌现出一大批高压变频器企业，他们技术还不太稳定，设备可靠性一般，可是为了抢占市场，他们甚至将高压变频器‘白送’给用户，虽说是采用EMC模式，成本逐年返还，但在一定程度上扰乱了市场秩序，此外这也进一步减缓了企业流动资金的周转速度，如稍不注意造成资金链紧张，企业将很难生存和进一步发展。”一位不便透露姓名的业内人士透露。

EMC会给高压变频器生产企业带来资金周转难题，那么企业是否采用EMC的管理模式呢？

张涛告诉：“考虑到流动资金等原因，合康亿盛一般不会采用EMC的模式，除非在短期内便可收回资金的项目，如若‘战线’拖得太久，对于企业来说是不利的。在有第三方介入的情况下，我们还是比较乐于接受此模式。从资料力学上得知”

张其生也表示了对第三方的肯定，至于合作方贴面机式他说：“如若有相关项目，一方面企业会积极寻找第三方执行相关办法；另一方面目前市场中涌现了许多基金公司，他们也会主动表示合作意向。”

应该看到，高压变频器节能率较高，设备成本回收明显，EMC又可使用户暂时规避资金问题，有利于高压变频器市场的推广。但同时也应看到EMC因此给企业带来的资金风险，同样EMC也绝不能因打着市场策略的幌子而扰乱了行业的发展。

低价竞争 行业洗牌在即

进入本世纪，国内高压变频器行业进入高速发展期，在短短的几年内便已初具规模。目前市场份额排名前十名中，国内品牌已经超过半数，市场份额高达85%。

虽然国内高压变频发展迅速，但通过表2人们也不难发现一个问题：西门子、ABB、罗克韦尔等国外品牌销售量仅为14.9%，可是销售额却占据市场的25.7%，国内品牌虽然占据大部分市场份额，但价格优势并不明显。

姜继增向分析道：“目前市场中低价竞争现象非常严重，很多企业在招标时报出的价格几乎贴近成本价，这是非常可怕的。一方面，这很难保证企业采用可靠的零部件原材料，另一方面，恶性的价格战也并不利于行业整体的发展。”

张其生表示：“随着高压变频器市场被不断挖掘，目前生产该产品的企业也越来越多，但很多小企业在技术上并不合格，低价竞争扰乱了市场秩序，行业近几年将面临洗牌。”

为应对国内低价以及市场形势的变化，以合康亿盛、荣信股份为代表的一大批企业正在走出国门，开拓国际市场。“目前对于海外市场现在反而可能也是一个机会，因为海外市场需求比较稳定，由于金融危机可能一些国外客户对性价比较高的中国产品会更加关注。”张涛如是说。

路向何方？

业内有关专家人士指出，可靠性、价格和服务是最近几年高压变频器企业成长的关键，也是竞争的三个主要条件，更是产品化、产业化的基础。目前该行业的发展呈现出以下几大趋势：更小的体积，更大的功率，更高的性能，新器件、新工艺、新材料的使用，采用新的、先进的控制方式。

而企业目前的做法也证实了此人的判断。

过去高压变频器均针对异步电机而言，虽然同步电机市场广阔，但却无法解决技术上的难题，目前国产大功率变频装置成功应用于同步电机的实例很少，且均由国外品牌一统天下。不过根据铜铆钉了解的讯息，目前合康亿盛已基本结束了同步矢量变频器的研发，啃下了这块“硬骨头”。

而在功率等级方面，利德华福已经成功实现了8000kW变频器的设计和销售，这也代表了国内高压变频器企业研发的最高水平。

荣信股份更是注重对研发的投入：研发人员占总员工人数的40%，在研发之后拥有一票否决的质检团队要进行严格的性能试验，随后要在仿真系统进行检测……

可以看到目前企业正在逐步加强自身实力工业电炉，并不断向高功率、新技术、新性能方向发展。

与此同时，除了进驻传统的高耗能行业外，近几年高压变频器也在积极寻找新的市场，自然在技术上也面临着更多挑战，如高速铁路车载电源对抗震动要求很高，对电压波动等也有特殊要求；风电高压变频器(变流器)除对环境要求更苛刻，还需实现自检，适应远程自动操控系统。

不过，从另一个角度说，如若解决了这些问题，也正是高压变频器这块蛋糕越做越大的良性标志。（：毛玮阳）