立体停车设备面临推广瓶颈捣打料

立体停车设备面临推广瓶颈

立体停车设备面临推广瓶颈

2007-3-16 11:49|查看: 1425|评论: 0

停车设备曾一度被提到停车经济重要支柱这样的高度，但是现在看来，立体机械停车库大幅度地推广却面临难题。 　　立体停车库使用率低 　　从表面看，机械式立体停车库是一个庞大的钢铁设备，但使用它的却是一般的老百姓，所以有没有较高的使用率就要看它是否方便和实惠了。 　　记者在北京某商场旁边观察了一座两层的立体停车库，在15分钟的时间里，没有一辆汽车停到里面。车库保安告诉记者，多数时间该立体车库形同虚设，绝大部分汽车更愿意停到地面停车场或者是路边停车道上。保安说，“停在马路边既方便，收费又低，甚至不要钱，谁还乐意把车停到费时费钱的立体车库里？” 　　的确如此，记者进行了一下比较，停在立体停车库里，车主最少每小时交费6元钱，而停在路边或地面停车场，费用则可能减少三分之二，甚至不交。这样看来，立体车库收费再低也有个门槛，远远降不到路面停车收费标准，而后者对有车族而言，来得更加“实惠”。 　　不仅是商业区立体车库出现无人问津的情况，建设在住宅小区里的立体车库也有此尴尬局面。 　　北京城南某小区的立体停车库就是如此。五层楼高的立体停车库就在几幢高楼后面，然而走到车库底层记者却看到另一番景象：汽车入口处的整扇电梯大门已锈蚀不堪，门口横七竖八地堆着一些烂砖头和钢管。 　　小区保安说，这车库建好三四年了，一直没用过。而社区里居住的居民就更有意见了：“造了这么多年都没使用，还白白挡住了我家的风景”。“这么好的地段，造商品房的话早被人抢光了”。 　　一边是停车难，一边却多年闲置着这个立体车库，真可谓资源浪费。前几年，开发商曾公开宣称要出售立体车位，当时每个车位的价格定在10万元左右，因为立体车库维护成本包括电费和维修费都比较高，公司每个月还要向用户收取一定的管理费。而该小区的大部分居民都是工薪阶层，无法承担如此昂贵的费用，所以根本无人理会。 　　“车库的价位与社区居民实际收入水平存在着一定的偏差。立体车库对我们来说是奢侈品。”一位正在停车的私家车主表示，只要小区里有车位出租，他是绝对不会选择使用立体车库的。 　　发展需政策支持 　　业内人士分析认为，建立立体停车库要投入一大笔费用，对于投资单位来说是付出去一整笔钱，而回收停车费却是零散的，让人不能明显看出有多少利润空间，自然积极性也不高了。 　　前段时间，记者听说一个旅游区建立体停车库实行对外招标，但迟迟没有找到“婆家”。一位房地产开发企业的老总透露，投资立体停车库的风险较大。从目前一些立体停车库的经营情况看，效益相对较差，尤其是该区域的停车场处于旅游区，季节性较强，所以房地产企业不愿轻易出手。 　　随着停车产业的兴起，有些城市开始尝试引导和引入社会资金建设立体停车库，但因目前存在一些政策、价格、配套等方面的因素，立体车库普遍经营惨淡。 　　据了解，土地资源稀缺的南京，立体停车库是缓解停车难的重要工具，从规划局公布的近期车位规划即可看出，未来将以建造立体停车库为主。据相关人士透露，房产部门将出台相关配套政策鼓励立体停车库的发展。 　　长期以来，南京住宅小区车库的销售一直处于比较混乱的境地，一度被南京市房产局叫停。目前小区业主只能购买小区立体车库的车位使用权，不能购买产权。 “做立体车库吃力不讨好，投入又大，我们肯定不愿意做。”一位开发商抱怨，不少业主因为传统观念，总觉得立体停车库停车很麻烦，具有排斥心理；另外立体车库因政策受限，也卖不出好价钱。 　　目前南京对于机械式车位办理的仅仅是一个集体的产权证，比如1200平方米、600个机械式车位，房管部门办理的产权为1200平方米车库的集体产权，而这些产权也全部属于开发商所有，业主只有购买使用的份。但是随着《物权法》的出台，地方有关车库权属的规定将肯定有新规定。南京市房产局有关人士近日表示，目前立体车库能否销售的问题已经纳入房产局重点研究内容，未来可能会有相应调整。

低端产品垄断市场 　　停车设备工作委员会主任任伯淼认为，相对于欧洲、日本、韩国等超过三四十年的立体停车史，我国的立体停车发展只有12年，受市场低端需求为主的影响，国产立体停车设备仍以低端产品为主。 　　目前，国外立体停车库技术日趋成熟，美国、德国、日本、韩国等国家的产品代表了国际先进水平，国内立体停车库多为进口德国和韩国的产品。国内外停车设备类型很多，主要包括有升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。其中，升降横移式停车设备技术最成熟，市场占有率最高。 　　机械科学研究院立体停车设备工程部顾问杜永安研究表示，目前国内停车设备市场的低端产品占到90%。以北京为例，高档大型的建筑物越来越多，对车库的要求也随之提高，从市场来看大型自动化停车库的需求在上升，高档次大规模的建筑物需要技术含量高、安全、方便、快捷的自动化车库与之相配套。 　　在发达国家车库发展有两个特点：一是技术含量高，日本和德国的车库行业将机电技术成果随时转化和移植到车库产品中，使车库技术进步和产品更新很快，也使车库存取速度更快，存车量更大，从而逐步代替老式车库。计算机管理、IC卡识别系统、自动化程度高，计时收费系统的应用，使车库融于城市楼宇自动化管理系统中，无论是公共停车还是住宅停车都变得更容易、更方便。 　　二是车库产品朝着性价比更高的方向发展。不但重视停车密度和高性能，更讲究产品的经济实用性及单车位造价。在世界车库行业中，开发研究适用于大城市密集地区大型停车场使用的车库，不断提高停车密度、存取速度、可靠性和性价比，一直是努力攻关的目标。 　　作为国内立体停车产业的龙头企业，山东莱钢泰达车库有限公司高级工程师叶若平说：“目前国内立体停车市场需求仍以低端产品为主，已建项目高端产品与低端产品之比约为1∶10。低端产品每个车位价格一般在1.5万~3万元左右；而国外进口的高端产品价位一般在5万~8万元。预计未来几年，随着国内经济的发展，高端产品的比重将得到快速增长。”

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