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三一：核心技术打造领先世界的竞争力

创业初期，三一便意识到，核心技术、核心部件受制于人，使国内工程机械发展受限、利润大量流失、产业安全面临风险。

通过创新，三一开发出混凝土泵送、工程机械动力节能、高铁施工、超大吊装等一系列领先世界的核心技术;通过创新，三一研制出全规格混凝土泵车臂架，全面取代进口;研制出工程机械专用智能控制器，填补了国内空白;研制出液压油缸、汽车底盘等核心部件，并实现自制。核心技术和核心部件上取得的突破，使三一在市场竞争中占据主导优势。

推动我国从装备制造业大国向强国转变已成为“十二五”时期的关键任务。核心技术与核心部件仍然是产业升级换代的重要一环，重点发展智能制造、绿色制造和服务性制造，这已经成为装备制造业最大的任务。我们要做的，是进一步利用主机制造带动核心部件的发展，促进重大设备和关键零部件的协调发展，加快自主创新步伐，促使装备工业质量和效益的提升。

混凝土泵送关键技术 成就第一品牌

20世纪90年代，国内混凝土泵送技术与国外先进技术差距较大，泵送压力仅为6～9MPa，只能满足高度200m以下工程的泵送施工。混凝土泵车臂架都在32m以下。发达国家实施技术垄断，国内泵送机械密封技术、耐磨技术均无法满足超高压泵送技术要求。

1994年，三一重工进入混凝土泵送机械领域，针对电液控制集成、泵车长臂架设计、耐磨、混凝土超高压水洗、三级配混凝土泵送，这五大关键技术问题进行攻关。

在这一领域，“三级配混凝土输送泵研制”2002年被列入“十五”国家重大技术装备研制项目， “混凝土泵车臂架智能控制技术研究”2003年被列入国家“十五”863计划项目。2006年1月9日，在北京召开的全国科技大会上，三一重工“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”项目，荣获国家科技进步二等奖。

混凝土泵送关键技术的突破，使三一在1994年便研制出国内第一台大排量、高压力混凝土输送泵。1999年，研制出具有自主知识产权的37米泵车臂架。截至目前，被誉为泵王的三一超高压拖泵的最高泵送纪录达到492米，泵车最长臂架达到72米，创造世界吉尼斯纪录。目前，三一混凝土机械国内市场占有率第一，是全球最大的混凝土机械制造商。

创新看点

● 电液控制集成技术，解决液压冲击、油缸防水等难题。

● 泵车长臂架设计技术，采用实体造型技术建立臂架三维模型，实现泵车长臂架高可靠性条件下的结构优化。

● 耐磨技术，综合运用“超高分子材料”、“电镀合金”等技术，解决分配阀、眼镜板、切割环等关键摩擦部件的磨损问题。

● 超高压水洗技术，将残留在输送管内的混凝土全部输送至浇筑点，几乎没有混凝土浪费。

● 三级配混凝土泵送技术，解决三级配混凝土的吸料难、可泵性差、容易堵管、易损件磨损大等技术难题。

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